تارنمای معاونت پژوهشی دانشکده مهندسی عمران
تارنمای معاونت پژوهشی دانشکده مهندسی عمران
در این آزمایش نمونه‌های مکعبی با شاکله مشخص در شکل تحت برش قرار گرفته و باند دو بتن در محل درز اتصال سنجش می‌شود. در طی برخی از آزمایشات، تست التراسونیک از نمونه تحت بار نیز گرفته شد.
تعداد نمونه ها:40
تاریخ شروع: مهرماه 1399
تاریخ پایان: مهرماه 1399
در این آزمایش نمودار نیرو-جابجایی میلگردهای با اندازه قطر مختلف تا نقطه گسیختگی استخراج گردید.
تعداد نمونه ها:5
تاریخ شروع: مردادماه 1399
تاریخ پایان: مردادماه 1399
در این آزمایش مقاومت نهایی جوش تحت پیچش بوسیله تست خمش سه نقطه‌ای اندازه‌گیری شد.
تعداد نمونه ها:2
تاریخ شروع: اسفند ماه 1398
تاریخ پایان: شهریورماه 1399
در این آزمایش نمونه‌های مکعبی بتن تحت آزمایش فشاری قرار گرفته و با انجام همزمان تست التراسونیک از نمونه‌ها تحت بارگذاری میزان پیشرفت خرابی بررسی شده است.
تعداد نمونه ها:40
تاریخ شروع: دی ماه 1398
تاریخ پایان: خرداد ماه 1399
نمونه‌های استوانه‌ای بتن ژئوپلیمری که تحت شرایط خورندگی مختلف قرار گرفته‌اند، تحت فشار قرار گرفته و نمودار نیرو-جابجایی هر نمونه استخراج می‌شود.
تعداد نمونه ها:72
تاریخ شروع: بهمن ماه 1398
تاریخ پایان: ادامه دارد.
مجري پروژه: دکتر سيد محسن حائري
همکار اصلي: مهندس مرتضي رجبي گل (دانشجوي دکترا)
مدل اول: پاسخ گروه شمع 3×3 به گسترش جانبي ناشي از روانگرايي در زمينهاي داراي لايه سطحي
مدل دوم: پاسخ شمع تکي و دو گروه شمع 2×2 به گسترش جانبي ناشي از روانگرايي در زمينهاي بدون لايه سطحي
مدل سوم: پاسخ شمع تکي و دو گروه شمع 2×2 به گسترش جانبي ناشي از روانگرايي در زمينهاي داراي لايه سطحي
مدل چهارم: پاسخ گروه شمع 5×3 به گسترش جانبي ناشي از روانگرايي (مطالعه موردي پي‌هاي عميق پايه پل نهنگ روگاه در نزديکي شهر بندر انزلي)
مدل پنجم: بررسي کارايي روش استفاده از ستونهاي شني به منظور کاهش اثرات گسترش جانبي بر شمع تکي و دو گروه شمع 2×2 در زمينهاي داراي لايه سطحي
تصوير مدل اول
تصوير مدل دوم
تصوير مدل سوم
تصوير مدل چهارم
تصوير مدل پنجم
قدردانی:
چهار آزمايش اول با پشتيباني مالي شرکت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل کشور وابسته به وزارت راه و شهرسازي و از طريق معاونت پژوهش و فناوري دانشگاه صنعتي شريف و به صورت جزئی با پشتيباني مالي معاونت پژوهش و فناوري دانشگاه صنعتي شريف و در قالب طرح گرنت اساتيد انجام شد که لازم به سپاسگزاري است.
آزمايش پنجم به طور کامل با پشتيباني مالي معاونت پژوهش و فناوري دانشگاه صنعتي شريف و در قالب طرح گرنت اساتيد انجام شد که مراتب قدرداني به عمل مي‌آيد.
از آقاي دکتر بخشي مدير آزمايشگاه ميزلرزان بابت مديريت آزمايشگاه و هدايت سيستم ميزلرزان قدردانی می‌شود.
از آفاي دکتر جعفرزاده بابت در اختيار گذاشتن تعدادي از حسگرهاي مورد استفاده در آزمايشات قدردانی می‌شود.
از دانشجويان کارشناسي ارشد (سامان سالاري‌پور، هيوا صياف، سينا افضل‌سلطاني، محسن کمالي زارچ، امين کاظمي، ميلاد زنگنه، محمد مرادي) و ساير دوستاني که در اين پروژه همکاري داشتند نیز قدردانی می‌شود.
نام و نام خانوادگی: محمد صادقی
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری
استاد راهنما: دکتر محمدرضا صبوری
عنوان پایان‌نامه:
بررسی آزمایشگاهی تاثیر الیاف بر خصوصیات و عملکرد مخلوط‌های آسفالتی بازیافتی سرد
خلاصه‌ی پژوهش:
در این پژوهش بررسی امکان استفاده از انواع مختلف الیاف برای بهبود عملکرد مخلوط‌های بازیافتی سرد با قیر امولسیون بررسی می‌شود و طول و مقدار بهینه‌ی آن‌ها برای استفاده در این مخلوط‌ها تحقیق می‌شود. همچنین بررسی خصوصیات عملکردی این مخلوط‌ها در آزمایش‌های مختلف مورد توجه است.
دستگاه‌های مورد استفاده:
1- دستگاه بارگذاری Uniaxial Loading Frame برای انجام آزمایش‌های Indirect Tensile Strength و Semi Circular Bending test
2- دستگاه متراکم کننده ژیراتوری سوپرپیو
3- دستگاه آزمایش گرشدگی (Raveling)
نام و نام خانوادگی: امیر جعفری
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری
استاد راهنما: دکتر نادر طباطبایی
عنوان پایان‌نامه: ارزیابی نمونه‌های آزمایشگاهی مخلوط بازیافتی با تراشه حاوی قیر اصلاح‌شده با پودر لاستیک
مقدمه
با توجه به افزایش استفاده از پودر لاستیک در روسازی‌های آسفالتی بسیاری از روسازی‌های ساخته شده با پودر لاستیک در معرض بازیافت قرار گرفته‌اند، لذا ارائه روشی برای بازیافت تراشه‌های حاصله از این نوع روسازی‌ها از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
اهداف پژوهش:
1- تعیین اثر اصلاح قیر با پودر لاستیک و شرایط اختلاط تراشه و مصالح خام روی میزان در دسترس بودن قیرِتراشه آسفالتی.
2- تعیین اثر قیر اصلاح شده با پودر لاستیک روی عملکرد ترک‌خوردگی مخلوط آسفالتی پس از پیرشدگی بلند مدت مخلوط آسفالتی.
3- مقایسه عملکرد ترک‌خوردگی مخلوط‌های حاوی پودر لاستیک و تراشه آسفالتی اصلاح شده، با مخلوط آسفالتی اصلاح شده.
دستگاه‌های مورد استفاده
در این پژوهش از دستگاه Ignition Oven برای تعیین درصد قیر تراشه‌های آسفالتی استفاده می‌شود. همچنین برای متراکم کردن مخلوط‌های آسفالتی ساخته شده از دستگاه Gyratory Compactor استفاده می‌شود. در نهایت برای بارگذاری روی نمونه‌های مخلوط آسفالتی به منظور تعیین مقاومت آن‌ها در برابر ترک‌خوردگی طبق آزمایش‌های IDEAL-CT و Illinois Flexibility Index از دستگاه ULF استفاده می‌شود.
شکل ۱- دستگاه Ignition Oven
شکل ۲- دستگاه Gyratory Compactor
شکل ۳- دستگاه ULF
فاطمه بخشنده
دانشجو کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش مهندسی آب (زیر نظر جناب آقای دکتر جمالی)
زمینه فعالیت: بررسی و مقایسه پخش عرضی در محیط گیاهی انعطاف پذیر.
عمده موارد مورد بررسی: بررسی پخش عرضی در محیط گیاهی انعطاف پذیر بادوجنس ومدول االستیسیته ی متفاوت نایلون و پلی اورتان و در اعداد رینولدز مختلف، مقایسه ی پخش عرضی در محیط گیاهی انعطاف پذیر دارای آرایش تصادفی با آرایش منظم و در تراکم های متفاوت، تحلیل آزمایشات مذکور با تکنیک PIV و پردازش تصویر.
محمدعلی آل ابراهیم دهکردی
دانشجو دکترا مهندسی عمران گرایش مهندسی آب (زیر نظر جناب آقای دکتر جمالی)
زمینه فعالیت: بررسی اندرکنش بین موج سطحی و درونی تشکیل شده در مرز دو سیال آب و گل.
عمده موارد مورد بررسی: برسی توزیع غلظت قائم سیال گل ناشی از پدیده اندرکنش، بررسی رفتار بلند مدت امواج درونی و بررسی خصوصیات موج سطحی و درونی در حین فرآیند اندرکنش.